Renault presenta sus resultados del primer semestre y consigue 600 millones para su plan de ahorro

Renault presenta sus resultados del primer semestre y consigue 600 millones para su plan de ahorro

El grupo ya ha conseguido 1.800 millones de euros de los 2.000 previstos en este marco
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Renault Group ha presentado sus resultados del primer semestre de 2021, en el que debería conseguir su plan de ahorro de costes fijos de 2.000 millones de euros con un año de antelación,ya se han conseguido 1.800 millones de euros, de los cuales más de 600 millones de euros han sido en este primer semestre respecto a 2019.


"Estos resultados son fruto de nuestro plan estratégico Renaulution centrado en la rentabilidad. Solo marcan el primer paso de nuestra recuperación, que debería acelerarse con la llegada de los nuevos modelos. Quiero dar las gracias a todos los empleados por su compromiso que ha permitido lograr estos resultados", ha declarado Luca de Meo, director general de Renault Group.


La cifra de negocio del Grupo alcanza los 23.357 millones de euros, lo que supone un aumento del 26,8% con respecto al primer semestre de 2020. A tipo de cambio y perímetro constantes[1], la cifra de negocio del Grupo habría aumentado un 31,8%. La cifra de negocio del Automóvil sin AVTOVAZ asciende a 20.339 millones de euros, un aumento del 29,3% con respecto al primer semestre de 2020. La recuperación del mercado automovilístico contribuye con 23,7 puntos. La puesta en marcha de la nueva política comercial, que da prioridad a los volúmenes rentables, ha llevado a un efecto de precio neto positivo de 8,7 puntos y a un efecto de «performance volume» negativo de-8,7 puntos.


De una parte, el efecto de las divisas, por valor de -3,9 puntos negativos, está vinculado sobre todo a la devaluación del Peso argentino, del Rublo ruso, de la Lira turca y del Real brasileño. El efecto mix producto es positivo en 2,9 puntos, gracias sobre todo al exitoso lanzamiento de Arkana que marca la renovación de la marca en el segmento C y a los resultados de los vehículos comerciales.


Asimismo, el efecto 'Otros', por valor de +6,8 puntos, provienen del aumento de la contribución de las ventas de Piezas y Accesorios y de la recuperación de la actividad de la red, que se vieron fuertemente impactadas por las medidas de confinamiento en el primer semestre de 2020.


Por su parte, el resultado financiero asciende a -163 millones de euros, frente a los -214 millones de euros del primer semestre de 2020. La contribución de las empresas asociadas es de 160 millones de euros, frente a los -4.892 millones de euros del primer semestre de 2020. Cabe recordar que la contribución de Nissan en el primer semestre de 2020 incluía -4.290 millones de euros de depreciaciones de activos y costes de reestructuración, de los cuales -1.934 millones de euros son de tratamiento IFRS(International Financial Reporting Standars).


El free cash-flow operacional del Automóvil es negativo por valor de -70 millones de euros, tras tener en cuenta los pagos dedicados a gastos de reestructuración de 302 millones de euros, un free cash-flow de AVTOVAZ positivo de 294 millones de euros y un impacto negativo de la variación de necesidades de fondos de maniobra de -410 millones de euros. La capacidad de autofinanciación de la actividad del Automóvil sin AVTOVAZ y sin gastos de reestructuración asciende a 1.800 millones de euros (frente a 22 millones de euros en el primer semestre de 2020). Las inversiones en el semestre ascienden a 1.500 millones de euros frente a 2.500 millones de euros en el primer semestre de 2020.


Por último, a 30 de junio de 2021, los stocks totales (incluida la red independiente) representan 427.000 vehículos frente a los 547.000 a finales de junio de 2020. La actividad Automóvil dispone, a 30 de junio de 2021, de reservas de liquidez por valor de 16.700 millones de euros. La deuda neta del Automóvil se reduce en 800 millones de euros hasta los 2.700 millones de euros a 30 de junio de 2021.